Autor
Stal jest wyborem zgodnym z technologią OEM i zapewnia większą sztywność układu, natomiast miedź może być legalnym zamiennikiem, jeśli ma właściwe parametry oraz została prawidłowo zamontowana.…
Prowadnice hamulcowe smarować czy nie? Nie ma jednej odpowiedzi. Prowadnice metal–metal zwykle wymagają smaru, natomiast prowadnice współpracujące z gumową tuleją mogą być przeznaczone do pracy na…
W suportach wkręcanych smar nakłada się przede wszystkim na gwinty. W modelach PressFit nie ma jednej zasady: przy prawidłowym pasowaniu powierzchnie często pozostają czyste i suche,…
Hamulce ceramiczne występują w dwóch różnych wersjach. Klocki ceramiczne są zamiennikiem współpracującym ze zwykłymi tarczami stalowymi, natomiast tarcze węglowo-ceramiczne tworzą zaawansowany układ przeznaczony głównie do samochodów…
Piastę rowerową smaruje się przede wszystkim wtedy, gdy ma klasyczne łożyska kulkowe. Łożysk maszynowych nie rozbiera się w celu uzupełnienia smaru – po zużyciu wymienia się…
Wybór wentyla rowerowego nie zależy od gwintu, lecz od rodzaju zaworu. Gwint na zewnętrznej części wentyla służy głównie do przykręcenia nakrętki stabilizującej go w obręczy. Przed…
W nowoczesnym rowerze linki i pancerze częściej wymienia się, niż smaruje. Jeśli pancerz ma wewnętrzny liner, czyli wkładkę z tworzywa o niskim tarciu, zwykle jest przeznaczony…
Spodnie rowerowe z szelkami lepiej sprawdzą się podczas długiej jazdy, treningu i kolarstwa szosowego, ponieważ stabilizują wkładkę oraz nie uciskają brzucha. Modele bez szelek są łatwiejsze…
Nie ma jednej firmy, która produkuje najlepsze spodenki rowerowe dla każdego. O wyborze decydują przede wszystkim wkładka, dopasowanie i sposób jazdy, a dopiero później logo na…
Przerzutki wystarczy smarować mniej więcej raz na sezon, a także wtedy, gdy mechanizm zaczyna pracować z wyczuwalnym oporem. Nie smaruje się jednak całej przerzutki jak łańcucha.…
Spodenki rowerowe są punktem styku ciała z siodełkiem, dlatego ich krój i wkładka bezpośrednio wpływają na komfort jazdy. Na szosę najczęściej najlepiej wybrać obcisłe bibsy, czyli…
Smar litowy będzie zwykle lepszym wyborem do łożysk, przegubów i mechanizmów pracujących w typowych warunkach. Smar wapniowy warto wybrać wtedy, gdy najważniejsza jest odporność na wodę,…
Rozmiar spodenek rowerowych dobiera się na podstawie obwodu pasa i bioder, tabeli konkretnego producenta oraz kroju spodenek. Nie kieruj się rozmiarem codziennych spodni – odzież kolarska…
Smar litowy wybierz do większości standardowych łożysk i mechanizmów pracujących przy większej prędkości. Smar molibdenowy sprawdzi się wtedy, gdy najważniejsze są duże naciski, obciążenia udarowe i…
Długie rękawiczki rowerowe zapewniają lepszą ochronę dłoni i sprawdzą się w terenie, podczas zjazdów oraz w chłodniejszych lub deszczowych warunkach. Krótkie wygrywają wentylacją, dlatego są wygodniejsze…
Smar molibdenowy wybierz wtedy, gdy mechanizm metal–metal przenosi duże obciążenia udarowe i pracuje przy wibracjach. Smar grafitowy lepiej pasuje do ruchu ślizgowego, dużego nacisku oraz warunków,…
Nie ma jednego uniwersalnego kąta ustawienia rogów rowerowych. Ustaw je tak, aby podczas chwytu dłoń była naturalnym przedłużeniem przedramienia, bez zgięcia nadgarstka w górę, dół ani…
Smar litowy wybierz do większości łożysk tocznych, piast i standardowych przegubów. Smar grafitowy zostaw do wolnobieżnych połączeń ślizgowych, resorów, prowadnic oraz wybranych gwintów. Nie stosuj go…
Najczęściej warto zamontować błotniki, jeśli rower służy Ci do codziennych dojazdów albo jeździsz po mokrych drogach. Przy treningu sportowym w suchą pogodę mogą być zbędnym dodatkiem.…
Do układu centralnego smarowania nie wlewa się oleju silnikowego. Zbiornik uzupełnia się dedykowanym smarem, najczęściej przez przyłącze napełniające lub kalamitkę. Rodzaj smaru i sposób jego podania…
Shimano Di2 to elektroniczny system zmiany biegów, w którym linki i pancerze zastąpiono przewodami, elektroniką oraz silnikami w przerzutkach. Naciśnięcie przycisku wysyła sygnał do przerzutki, a…
Rękawiczki rowerowe dobiera się przede wszystkim do stylu jazdy, terenu i pogody. Na szosie liczą się lekkość oraz dobre czucie kierownicy, w MTB – ochrona i…
Serwis rowerowy to nie tylko naprawa awarii, lecz przede wszystkim profilaktyka techniczna. Obejmuje kontrolę, regulację, czyszczenie i konserwację elementów, które wpływają na bezpieczeństwo oraz płynność jazdy.…
Najbezpieczniej myć rower górski ręcznie, używając wiadra, delikatnego detergentu i szczotek. Wysokie ciśnienie może wypłukać smar z łożysk, uszkodzić uszczelki i przyspieszyć zużycie napędu. Po każdym…
