Założenie łańcucha rowerowego w domu jest proste, jeśli masz skuwacz albo szczypce do spinek. Najpierw przeprowadź łańcuch prawidłowo przez napęd, sprawdź jego długość, a następnie połącz ogniwa metodą przewidzianą przez producenta.
Czego potrzebujesz do wymiany łańcucha?
Rodzaj narzędzia zależy od sposobu łączenia ogniw. Łańcuch ze spinką wymaga innego wyposażenia niż model łączony sworzniem, nazywanym też pinem.
| Typ łańcucha | Główne narzędzie | Dodatkowe uwagi |
|---|---|---|
| Łańcuch ze spinką | Szczypce do spinek | Spinka powinna być zgodna z szerokością i liczbą przełożeń napędu |
| Łańcuch ze sworzniem | Skuwacz do łańcucha | Potrzebny jest właściwy pin do danego modelu łańcucha |
Przydadzą się także uniwersalne akcesoria, które ułatwiają pracę i ograniczają ryzyko zabrudzenia lub przypadkowego uszkodzenia części:
- Rękawiczki serwisowe chronią dłonie przed smarem.
- Szmatka pozwala wytrzeć łańcuch i usunąć zabrudzenia z napędu.
- Przymiar łańcucha pomaga ocenić zużycie starego łańcucha.
- Drucik w kształcie litery C może przytrzymać końce łańcucha przed połączeniem.
Jak przeprowadzić łańcuch przez napęd?
Przed połączeniem ogniw połóż łańcuch na najmniejszej zębatce kasety. Jeśli wymieniasz również długość łańcucha, nie zakuwaj go od razu. Najpierw dopasuj jego przebieg i liczbę ogniw.
- Przełóż łańcuch przez przednią tarczę korby, prowadząc go po zewnętrznej stronie zębów.
- Poprowadź go przez kasetę i sprawdź, czy ogniwa układają się równo na zębatce.
- Przeprowadź łańcuch przez wózek tylnej przerzutki, omijając właściwe prowadnice i rolki.
- Upewnij się, że łańcuch nie przechodzi po niewłaściwej stronie blaszek wózka, ponieważ będzie wtedy ocierał i może zablokować pracę przerzutki.
Jeśli nowy łańcuch jest dłuższy od potrzebnego, porównaj go ze starym albo sprawdź długość na największej zębatce z przodu i z tyłu. W tym drugim wariancie przełóż łańcuch bez prowadzenia przez tylną przerzutkę, napręż go i pozostaw zapas przewidziany przez metodę zalecaną dla danego napędu. Ogniwa skracaj dopiero po upewnieniu się, gdzie powinno wypaść miejsce łączenia.
Jak połączyć ogniwa łańcucha?
Metoda łączenia zależy od tego, czy producent zastosował spinkę, czy sworzeń. Nie zastępuj jednego rozwiązania przypadkowym elementem, ponieważ szerokość i konstrukcja łańcucha muszą pasować do złącza.
Łańcuch ze spinką
Spinka składa się z dwóch płytek z wystającymi pinami. Po prawidłowym przeprowadzeniu łańcucha połącz jego końce, wsuwając piny jednej części spinki w otwory drugiej.
- Ustaw obie części spinki naprzeciw siebie i połącz końce łańcucha.
- Wsuń piny w otwory, aż spinka znajdzie się w prawidłowym położeniu.
- Ściągnij płytki szczypcami do spinek, aby zamek się zatrzasnął.
- Sprawdź, czy płytki są całkowicie osadzone i czy spinka nie odstaje od pozostałych ogniw.
Niektóre spinki mają oznaczenie kierunku montażu. Jeśli jest ono podane na opakowaniu lub na elemencie, ustaw spinkę zgodnie z kierunkiem pracy łańcucha. Tak samo postępuj z łańcuchem kierunkowym. Przykładowo wybrane modele Shimano mają oznaczenia wskazujące właściwą stronę montażu, dlatego przed zakuciem sprawdź instrukcję konkretnego modelu.
Łańcuch ze sworzniem
Do połączenia łańcucha sworzniem użyj skuwacza i nowego pina przeznaczonego do danego łańcucha. Nie wciskaj ponownie przypadkowo wyjętego sworznia, jeśli producent przewidział specjalny pin łączący.
- Ustaw końce łańcucha w skuwaczu tak, aby otwory ogniw znajdowały się dokładnie w jednej osi.
- Włóż pin zgodnie z instrukcją producenta i ustaw trzpień skuwacza centralnie na jego główce.
- Wkręcaj uchwyt powoli, kontrolując, czy sworzeń wchodzi prosto i nie przesuwa płytek ogniwa.
- Dociśnij pin do położenia odpowiadającego pozostałym sworzniom, a w modelach z odłamywaną końcówką usuń ją dopiero po pełnym osadzeniu pina.
Jeśli skuwacz zaczyna pracować krzywo albo pojawia się nietypowo duży opór, przerwij i popraw ustawienie łańcucha. Zbyt mocne dokręcanie może wygiąć płytkę lub uszkodzić ogniwo. Po zakuciu poruszaj połączonym ogniwem na boki. Powinno zginać się podobnie jak sąsiednie ogniwa, bez wyraźnego zacięcia.
Jak sprawdzić poprawność montażu?
Przed jazdą zakręć korbą ręcznie i przełącz kilka biegów. Końcowa kontrola powinna obejmować następujące punkty:
- Łańcuch ma właściwą długość i nie zwisa nadmiernie na małych zębatkach.
- Spinka jest całkowicie zatrzaśnięta, a jej płytki znajdują się w jednej płaszczyźnie z resztą ogniw.
- Połączone ogniwo zgina się swobodnie i nie powoduje przeskoku podczas obracania korbą.
- Łańcuch nie ociera o blaszki wózka tylnej przerzutki.
- Biegi zmieniają się płynnie, bez zacięć i głośnego przeskakiwania.
Jeśli mimo poprawnego połączenia łańcuch przeskakuje pod obciążeniem, przyczyną może być zużyta kaseta albo korba, a nie sam montaż. W takiej sytuacji dalsza regulacja długości łańcucha nie rozwiąże problemu.
Po wykonaniu kontroli możesz nałożyć cienką warstwę smaru do łańcucha i wytrzeć jego nadmiar. Prawidłowo założony łańcuch powinien pracować cicho, przechodzić przez napęd bez ocierania i nie zacinać się w miejscu łączenia.
