Rower można przewieźć samochodem bez zewnętrznego bagażnika, umieszczając go w kabinie lub przestrzeni bagażowej. Trzeba złożyć siedzenia, osłonić tapicerkę, ochronić delikatne elementy i przede wszystkim przypiąć jednoślad pasami transportowymi. Nieprzypięty rower podczas kolizji może przemieścić się po kabinie i stworzyć śmiertelne zagrożenie.
Czy przewożenie roweru w samochodzie jest legalne?
Tak. Rower traktowany jako bagaż może być przewożony wewnątrz auta. Taki transport nie wymaga zakupu dodatkowego uchwytu, nie zwiększa oporu powietrza ani zużycia paliwa i chroni sprzęt przed deszczem, solą drogową oraz przypadkową kradzieżą podczas postoju.
Ceną za te zalety jest zajęcie dużej części wnętrza i konieczność starannego pakowania. W małym hatchbacku często trzeba złożyć tylną kanapę, zdjąć przednie koło, a czasem także obrócić kierownicę. Jeżeli po załadunku nie da się zachować stabilności roweru lub miejsca dla pasażerów, ta metoda nie będzie bezpieczna.
Jak przygotować auto i rower do załadunku?
Przygotuj koce lub pokrowiec, pasy transportowe, karton albo grubą piankę do ochrony przerzutki oraz miejsce, w którym rower nie będzie opierał się o luźny bagaż. Następnie wykonaj czynności w tej kolejności:
- Opróżnij przestrzeń ładunkową – usuń twarde przedmioty, które mogłyby porysować ramę lub plastikowe elementy wnętrza.
- Złóż tylne siedzenia – sprawdź, czy oparcia są zablokowane i czy powstała możliwie płaska powierzchnia.
- Wyłóż podłogę i boczne elementy – użyj koca, maty lub pokrowca, szczególnie gdy rower jest mokry albo ubłocony.
- Zdejmij przednie koło, jeśli brakuje miejsca – odłóż je osobno, tak aby nie naciskało na ramę ani szprychy.
- Przekręć kierownicę na bok – ten prosty zabieg często pozwala ułożyć rower bez dalszego demontażu.
- Włóż rower ostrożnie – najlepiej kontrolować położenie tylnej przerzutki, tarcz hamulcowych i haków podczas wsuwania ramy do auta.
Nie wciskaj roweru na siłę. W kombi lub dużym SUV-ie może zmieścić się niemal w całości, natomiast w małym aucie zdejmowanie przedniego koła, a czasem obu kół, jest normalnym etapem przygotowania.
Jak ochronić rower i tapicerkę?
Koc zabezpiecza zarówno wnętrze samochodu, jak i lakier ramy. Pokrowiec rowerowy ogranicza kontakt błota, smaru i wody z tapicerką, a przy tym zmniejsza ryzyko otarć. Ciężkie przedmioty nie powinny leżeć na rowerze ani dociskać go z boku.
Szczególnej uwagi wymaga hak przerzutki. To mały i delikatny element, który łatwo wygiąć podczas wsuwania roweru albo przesuwania go po podłodze. Przerzutkę i jej wózek osłoń kartonem, pianką lub złożonym ręcznikiem. Zabezpieczenie powinno chronić element przed uderzeniem, ale nie może go ściskać.
Jeżeli masz ramę karbonową, nie opieraj jej o twardą krawędź i nie dociskaj pasem bezpośrednio do włókna węglowego. Koła ułóż tak, aby nic nie naciskało na szprychy. W rowerach z hamulcami tarczowymi nie wciskaj klamki po wyjęciu koła, chyba że używasz przeznaczonej do tego blokady transportowej.
Przy takim pakowaniu przydadzą się następujące akcesoria:
- Koce lub mata ochronna do wyłożenia podłogi i boków auta.
- Pokrowiec na cały rower albo osobne osłony na koła.
- Karton, pianka lub gruby ręcznik do ochrony haka przerzutki.
- Pasy transportowe do unieruchomienia roweru.
Jak zabezpieczyć rower podczas jazdy?
Ostrzeżenie: samo ułożenie roweru na kocu nie wystarcza. Jednoślad musi być przypięty pasami do stabilnych punktów kotwiczenia w samochodzie. Podczas gwałtownego hamowania, zderzenia lub dachowania nieprzymocowany rower może przemieścić się z dużą siłą i uderzyć pasażerów. Traktuj go tak samo jak każdy ciężki bagaż przewożony w kabinie.
Poprowadź pas przez sztywną część ramy, a nie przez przewody, przerzutkę, tarczę hamulcową czy cienkie elementy osprzętu. Napnij go na tyle, aby rower nie przesuwał się przy ruszaniu i hamowaniu, ale nie ściskaj ramy. Przy ramie karbonowej użyj szerokiej miękkiej osłony między pasem a powierzchnią.
Koła również powinny zostać unieruchomione. Możesz przypiąć je osobnym pasem albo ułożyć w taki sposób, aby nie miały możliwości przetoczenia się po wnętrzu. Po zapięciu sprawdź, czy rower nie opiera się o głowę pasażera, poduszkę powietrzną, dźwignię zmiany biegów ani elementy sterowania.
Przed ruszeniem sprawdź cztery rzeczy:
- Rower jest przypięty pasami i nie przesuwa się przy lekkim poruszeniu.
- Hak przerzutki, wózek i tarcze hamulcowe są osłonięte.
- Oparcia siedzeń są prawidłowo zablokowane.
- Koła oraz luźny bagaż nie mogą przemieszczać się po kabinie.
Jedź płynnie, szczególnie na pierwszych kilometrach. Gwałtowne hamowanie i szybkie pokonywanie zakrętów mogą poluzować źle napięty pas, nawet jeśli rower początkowo wydawał się stabilny.
Kiedy transport wewnątrz auta przestaje wystarczać?
| Sytuacja | Transport wewnątrz | Bagażnik zewnętrzny |
|---|---|---|
| Okazjonalny wyjazd z jednym rowerem | Niski koszt i dobra ochrona przed pogodą | Wydatek oraz konieczność montażu |
| Częste wyjazdy z kilkoma rowerami | Mało miejsca i czasochłonne pakowanie | Większa wygoda przy regularnym użyciu |
| Mały samochód lub komplet pasażerów | Może zabraknąć przestrzeni na rower i bagaże | Nie zajmuje kabiny |
| Ciężki rower elektryczny | Trudny załadunek i większe wymagania wobec mocowania | Platforma na hak zwykle ułatwia przewóz ciężkiego roweru |
Transport w środku ma najwięcej sensu przy jednym lub dwóch rowerach, dużym aucie i okazjonalnych wyjazdach. Jeśli po złożeniu siedzeń nie da się przypiąć sprzętu bez nacisku na ramę albo tracisz miejsce dla pasażerów, wybierz inne rozwiązanie. Najważniejsze nie jest samo zmieszczenie roweru, lecz zapewnienie mu stabilności przez całą trasę.
