Sztywną oś w rowerze wyjmuje się po poluzowaniu jej przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Najpierw sprawdź, czy ma zintegrowaną dźwignię, czy gniazdo na klucz imbusowy – najczęściej 6 mm. Całą czynność wykonuj spokojnie, aby nie uszkodzić gwintu.
Przygotowanie do zdjęcia osi
Ustaw rower stabilnie na stojaku serwisowym albo odwróć go kołami do góry. Jeśli zdejmujesz tylne koło, przełącz łańcuch na najmniejszą zębatkę kasety. Zmniejszy to napięcie przerzutki i ułatwi wyjęcie koła.
Przed rozpoczęciem sprawdź, jak obsługiwana jest sztywna oś. Potrzebne mogą być:
- Zintegrowana dźwignia – odkręcasz oś ręką, bez dodatkowych narzędzi.
- Klucz imbusowy – włóż go w gniazdo osi, zwykle o rozmiarze 6 mm.
- Szmatka i smar do gwintów – przydadzą się podczas przygotowania osi do ponownego montażu.
Jak krok po kroku zdjąć sztywną oś?
- Jeśli oś ma dźwignię, odchyl ją i obróć przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. W przypadku osi na imbus użyj klucza i również kręć w lewo.
- Odkręcaj oś do momentu całkowitego zwolnienia gwintu. Nie szarp kluczem i nie używaj nadmiernej siły.
- Jedną ręką podeprzyj koło, a drugą wysuń oś z piasty, ramy lub widelca.
- Po wyjęciu osi ostrożnie opuść koło. Przy tylnym kole odsuń je od przerzutki, a następnie wyjmij z ramy.
Ostrzeżenie: kiedy koło jest zdjęte, nie naciskaj klamki hamulca. W hamulcach tarczowych może to doprowadzić do zaciśnięcia tłoczków i utrudnić ponowny montaż koła. Nie opieraj też roweru na elemencie, który może uszkodzić tarczę lub przerzutkę.
Jeśli sztywna oś nie daje się odkręcić przy użyciu rozsądnej siły, przerwij pracę. Zapieczony gwint albo uszkodzone gniazdo imbusa może wymagać pomocy serwisu. Dalsze używanie dużej siły grozi zniszczeniem osi, gwintu ramy lub widelca.
Co zrobić przed ponownym montażem?
Wytrzyj oś i sprawdź jej gwint. Usuń piasek, zaschnięty smar oraz inne zabrudzenia, a następnie nanieś cienką warstwę smaru przeznaczonego do połączeń gwintowanych. Nie nakładaj go na tarczę hamulcową ani powierzchnie hamujące.
Przy wkładaniu osi ustaw koło prawidłowo w hakach i zacznij wkręcać ją ręką. Gwint powinien wejść płynnie. Jeśli pojawia się opór już na początku, wyjmij oś i ustaw ją ponownie. Dokręcanie narzędziem przy źle rozpoczętym gwincie może spowodować jego przekoszenie, czyli uszkodzenie gwintu osi, ramy lub widelca.
Po dokręceniu sprawdź, czy koło obraca się swobodnie, a tarcza hamulcowa nie ociera o zacisk.
