Zdjęcie koła z piastą wielobiegową, taką jak Shimano Nexus lub Alfine, wymaga najpierw odłączenia linki zmiany biegów. Nie próbuj wysuwać koła z ramy, gdy mechanizm Cassette Joint nadal jest połączony z linką, ponieważ można uszkodzić jego elementy.
Przygotowanie roweru i potrzebne narzędzia
Ustaw rower stabilnie, najlepiej na stojaku serwisowym albo odwrócony na kierownicy i siodełku. Przed rozpoczęciem wybierz na manetce najniższy bieg, zwykle pierwszy. W tym położeniu linka ma najwięcej luzu, więc łatwiej ją odłączyć bez naprężania mechanizmu.
Przygotuj:
- klucz płaski 15 mm do nakrętek osi, jeśli taki rozmiar zastosowano w rowerze,
- mały śrubokręt, gdy konstrukcja konkretnego łącznika wymaga podważenia zabezpieczenia,
- pojemnik na nakrętki, podkładki i drobne elementy mechanizmu.
Rozmiar klucza może się różnić zależnie od piasty i ramy. Jeżeli rower ma hamulec rolkowy, torpedo albo dodatkowy wspornik, niektóre elementy mogą wymagać osobnego odłączenia zgodnie z instrukcją danego modelu.
Jak zdjąć koło krok po kroku?
- Ustaw manetkę na pierwszym biegu. Obróć korbą, aby mechanizm piasty ustawił się w wybranym przełożeniu.
- Zlokalizuj przy prawej stronie tylnej osi mechanizm Cassette Joint, czyli łącznik linki z piastą. W zależności od modelu trzeba wyjąć końcówkę linki z prowadnicy, poluzować jej mocowanie albo rozsunąć element łączący.
- Odłącz linkę spokojnym ruchem. Nie ciągnij za pancerz i nie obracaj łącznika na siłę. Drobne podkładki, klipsy i prowadnice odłóż w jednym miejscu.
- Poluzuj nakrętki osi po obu stronach ramy. Nie zdejmuj ich całkowicie, dopóki nie sprawdzisz, czy linka i pozostałe elementy są już odłączone.
- Przesuń koło lekko do przodu w hakach ramy, aby poluzować łańcuch.
- Zdejmij łańcuch z zębatki piasty i oprzyj go na ramie, nie naprężając go.
W rowerach z piastą Sturmey-Archer lub innym systemem przebieg czynności jest podobny, ale sposób odpinania linki może być inny. W razie różnic sprawdź oznaczenia na mechanizmie i instrukcję konkretnej piasty.
Na co uważać przy ponownym montażu?
Podkładki antyrotacyjne muszą trafić we właściwe położenie w hakach ramy. Ich wypusty powinny wejść w odpowiednie wycięcia. Zapobiegają obracaniu się osi podczas jazdy, dlatego ich brak albo złe ustawienie może doprowadzić do przesunięcia koła i uszkodzenia piasty lub ramy.
Po założeniu koła zamontuj łańcuch, podłącz Cassette Joint i ustaw linkę zgodnie z oznaczeniami producenta. Nakrętki osi dokręć momentem podanym dla danego modelu, zamiast dokręcać je przypadkowo z dużą siłą. Jeżeli biegi nie wchodzą płynnie, trzeba ponownie wyregulować napięcie linki.
Przed jazdą sprawdź:
- czy podkładki antyrotacyjne siedzą prawidłowo w hakach ramy,
- czy linka nie jest zagięta i ma właściwe napięcie,
- czy nakrętki osi są dokręcone zgodnie z instrukcją piasty,
- czy wszystkie biegi przełączają się bez przeskakiwania i zacięć.
Jeśli Cassette Joint jest zapieczony, uszkodzony albo piasta wydaje zgrzytające dźwięki, nie próbuj rozbierać jej na siłę. W takiej sytuacji bezpieczniej zlecić regulację lub naprawę serwisowi rowerowemu.
[
Uwaga: fragment „<picture_1>” powinien zostać zastąpiony właściwym placeholderem obrazka zgodnie z wymaganiami publikacji.
