Jak wymienić łańcuch w rowerze? Poradnik krok po kroku

Wymiana łańcucha w rowerze obejmuje trzy czynności: zdjęcie starego elementu, dobranie długości nowego oraz połączenie go spinką albo pinem. Możesz wykonać ją w domu, a regularne serwisowanie ogranicza zużycie kasety i zębatek korby.

Czego potrzebujesz do wymiany łańcucha?

Przed rozpoczęciem sprawdź liczbę rzędów kasety lub wolnobiegu i kup łańcuch przeznaczony do tego napędu. Łańcuch jednorzędowy nie pasuje do napędu wielorzędowego, a element do innej liczby biegów może pracować głośno lub nieprawidłowo.

Przygotuj też narzędzia. Ich zestaw zależy od tego, czy łańcuch jest połączony spinką, czy pinem:

• Skuwacz do łańcucha – do rozkuwania, skracania i łączenia łańcucha pinem.
• Szczypce do spinki – do rozpinania i zaciskania spinek.
• Kombinerki – mogą zastąpić szczypce do spinki, ale wymagają większej ostrożności.
• Odtłuszczacz, szmata i rękawiczki ochronne – do oczyszczenia napędu i rąk.
• Przymiar do łańcucha – do oceny zużycia starego elementu.

Podstawową kompatybilność z liczbą rzędów przedstawia tabela:

Szerokości łańcuchów różnią się między producentami i grupami napędów, dlatego przy zakupie kieruj się przede wszystkim liczbą rzędów oraz zaleceniem producenta. Sprawdź również, czy nowy produkt ma spinkę, czy specjalny pin do łączenia.

Jak zdjąć stary łańcuch?

Ustaw łańcuch na najmniejszej koronce kasety i najmniejszej tarczy korby. W napędach Shimano z włączonym sprzęgłem można je wyłączyć, aby zmniejszyć napięcie łańcucha. Jeśli rower nie ma przedniej przerzutki, ustaw łańcuch na najmniejszej tylnej koronce.

Postępuj zależnie od sposobu połączenia:

1. Jeśli łańcuch ma spinkę, ustaw ją w dolnym odcinku łańcucha i obejrzyj sposób zapięcia.
2. Włóż szczypce do spinki między jej rolki, ściśnij narzędzie i rozłącz płytki. Gdy nie masz szczypiec, możesz użyć kombinerek, chwytając przeciwległe krawędzie spinki.
3. Jeśli łańcuch jest połączony pinem, umieść wybrane ogniwo w skuwaczu. Sworzeń narzędzia ustaw dokładnie na osi pinu i wypchnij go, aż łańcuch się rozłączy.
4. Stary łańcuch możesz rozkuć w dowolnym miejscu, ponieważ nie będzie ponownie używany.

Jak dobrać długość nowego łańcucha?

Zbyt krótki łańcuch może przeciążyć tylną przerzutkę, zwłaszcza po włączeniu dużej tarczy z przodu i największej koronki kasety. Zbyt długi będzie zwisał, głośniej pracował i może spadać. Długość ustal jedną z poniższych metod.

Porównanie ze starym łańcuchem

To najszybsza metoda, ale tylko wtedy, gdy poprzedni łańcuch miał prawidłową długość. Rozłóż oba elementy obok siebie na płaskiej powierzchni i zaznacz na nowym ogniwo odpowiadające długości starego. Zużyty łańcuch może być nieco wydłużony, dlatego przy dużym zużyciu bezpieczniej zastosować metodę na zębatki.

Możesz też policzyć ogniwa. Nowy łańcuch powinien mieć taką samą liczbę ogniw jak prawidłowo dobrany poprzedni. Zwykle liczba ogniw jest parzysta, ponieważ końce muszą pasować do spinki albo pinu.

Metoda na zębatki

W napędzie z przerzutką przełóż nowy łańcuch przez największą tarczę korby i największą koronkę kasety, ale nie prowadź go przez wózek tylnej przerzutki. Naciągnij oba końce i dodaj zapas przewidziany w instrukcji producenta. W wielu popularnych układach stosuje się dwa pełne ogniwa, ale dokładna metoda zależy od napędu.

W rowerze z pełnym zawieszeniem długość może zmieniać się podczas pracy zawieszenia. Łańcuch powinien być sprawdzany przy położeniu, w którym odległość między suportem a tylną osią jest największa. Jeśli nie wiesz, jak zablokować lub rozciągnąć zawieszenie do pomiaru, skorzystaj z instrukcji producenta. Hardtail i full nie zawsze wymagają takiej samej liczby ogniw.

Po zaznaczeniu miejsca skrócenia włóż ogniwo do skuwacza i wypchnij właściwy pin. Skracaj ostrożnie, ponieważ wydłużenie łańcucha po zbyt mocnym skróceniu wymaga dodatkowego elementu łączącego i może osłabić połączenie.

Jak założyć nowy łańcuch?

1. Przełóż łańcuch przez przednią tarczę, jeśli rower ma przednią przerzutkę. Następnie prowadź go przez kasetę i tylną przerzutkę.
2. Przewlecz łańcuch między kółkami wózka zgodnie z prowadzeniem starego elementu. Nie może przechodzić po niewłaściwej stronie blaszki oddzielającej oba kółka.
3. Ustaw właściwą stronę łańcucha. W modelach kierunkowych napisy lub oznaczenia powinny znajdować się na zewnętrznej stronie, chyba że instrukcja producenta wskazuje inaczej.
4. Połącz końce odpowiednią spinką albo pinem przeznaczonym do danego modelu i liczby rzędów.

Łączenie spinką

Połącz oba końce łańcucha spinką. Jeśli jest kierunkowa, strzałka musi wskazywać kierunek ruchu łańcucha podczas pedałowania. Wstępnie zamknij ją palcami, a następnie zaciśnij szczypcami do spinki. W niektórych systemach można ustawić spinkę na górnym odcinku, przytrzymać tylny hamulec i mocno nacisnąć korbę, aby zapięła się pod obciążeniem. Zawsze sprawdź instrukcję konkretnej spinki, ponieważ część modeli jest przeznaczona do jednorazowego użycia.

Łączenie pinem

Ta metoda wymaga większej precyzji. Użyj nowego pinu dostarczonego z łańcuchem, a nie przypadkowo wyjętego sworznia. Dopasuj końce tak, aby płytki prawidłowo się pokrywały.

1. Włóż pin od strony wewnętrznej łańcucha, zgodnie z instrukcją producenta. Jeśli ma końcówkę prowadzącą, skieruj ją do otworu i rozpocznij wsuwanie ręką.
2. Umieść łańcuch stabilnie w skuwaczu. Pin narzędzia musi znajdować się dokładnie na osi nowego sworznia.
3. Wkręcaj skuwacz powoli i prosto. Nie przechylaj łańcucha, ponieważ możesz uszkodzić płytki albo wcisnąć pin zbyt głęboko.
4. Kontroluj położenie pinu względem sąsiednich sworzni. Powinien wystawać po obu stronach tak samo jak pozostałe piny.
5. Jeśli pin ma prowadzenie, po prawidłowym osadzeniu odłam jego wystający fragment w przeznaczonym do tego miejscu skuwacza albo kombinerkami.
6. Poruszaj połączonym ogniwem na boki. Powinno zginać się podobnie jak sąsiednie ogniwa. Sztywne ogniwo delikatnie rozruszaj, wyginając łańcuch w obie strony.

Nie używaj ponownie starego pinu w napędach, dla których producent przewidział specjalny pin łączący. W razie wątpliwości spinka kompatybilna z konkretnym łańcuchem jest dla domowego serwisanta prostszym rozwiązaniem.

Co sprawdzić przed pierwszą jazdą?

Po połączeniu zakręć korbą do tyłu i przełącz kolejno biegi. Przed wyjazdem sprawdź następujące punkty:

• Spinka jest całkowicie zapięta, a jej strzałka wskazuje kierunek pracy łańcucha.
• Połączone ogniwo nie jest sztywne i zgina się bez wyraźnego oporu.
• Łańcuch przechodzi prawidłowo przez oba kółka tylnej przerzutki.
• Napęd pracuje bez przeskakiwania, trzasków i ocierania.
• Na największej koronce i tarczy przerzutka nie jest nadmiernie napięta.
• Łańcuch został oczyszczony z nadmiaru środka fabrycznego i pokryty olejem przeznaczonym do napędów rowerowych.

Jeśli nowy łańcuch przeskakuje mimo prawidłowego montażu, zużyta może być kaseta albo zębatki korby. Gdy nie da się prawidłowo ustawić napędu lub podejrzewasz uszkodzenie przerzutki, dalszą diagnostykę lepiej powierzyć serwisowi.

Regularnie oceniaj zużycie przymiarem do łańcucha. Wymiana przed znacznym wydłużeniem ogranicza obciążenie kasety, a czyszczenie i smarowanie zmniejsza tarcie. Nie ma jednego przebiegu obowiązującego dla każdego roweru, ponieważ tempo zużycia zależy między innymi od warunków jazdy, zabrudzenia i obciążenia napędu.

Artykuł ma charakter informacyjny. Przy pracy przy napędzie stosuj instrukcję producenta konkretnego łańcucha, spinki i pinu.