Aby ustawić licznik rowerowy, wpisz do niego przede wszystkim prawidłowy obwód koła w milimetrach. Najdokładniej zmierz go na rowerze z obciążeniem, ponieważ ciśnienie w oponie i masa rowerzysty wpływają na rzeczywistą drogę pokonywaną podczas jednego obrotu.
Jak zmierzyć obwód koła?
Obwód koła to odległość pokonana przez oponę podczas jednego pełnego obrotu. Licznik wykorzystuje tę wartość do przeliczania impulsów z czujnika na prędkość i dystans. Zbyt mała wartość spowoduje zawyżanie wskazań, a zbyt duża – ich zaniżanie.
Tabele rozmiarów są wygodne, ale podają tylko wartości orientacyjne. Ten sam nominalny rozmiar może mieć nieco inny obwód zależnie od producenta i szerokości opony. Znaczenie ma też jej zużycie, ciśnienie oraz obciążenie roweru.
Najdokładniejszy pomiar wykonasz w ten sposób:
- Przygotuj rower – napompuj oponę do ciśnienia, którego zwykle używasz podczas jazdy.
- Zaznacz punkt startowy – postaw rower na równej, twardej nawierzchni i zaznacz kredą miejsce styku opony z podłożem. Możesz też zrobić znak na boku opony.
- Usiądź na siodełku – masa rowerzysty ugina oponę, dlatego pomiar bez obciążenia może dać mniej dokładny wynik.
- Przesuń rower o jeden pełny obrót koła – prowadź go prosto, aż zaznaczony punkt ponownie znajdzie się na dole i dotknie podłoża.
- Zmierz odległość – zmierz w milimetrach dystans między pierwszym i drugim punktem na podłożu.
Otrzymany wynik wpisz do licznika. Dla większej pewności możesz wykonać pomiar dwa lub trzy razy i użyć wartości powtarzającej się najczęściej. Po zmianie ciśnienia lub opony kalibrację warto sprawdzić ponownie.
Przybliżone wartości obwodu koła
Jeśli nie możesz wykonać pomiaru bezpośredniego, odczytaj oznaczenie z boku opony i znajdź zbliżoną wartość w tabeli:
| Rozmiar opony | Obwód w mm | Charakter wartości |
|---|---|---|
| 26 × 2.0 | 2110 | orientacyjna |
| 27.5 × 2.25 | 2250 | orientacyjna |
| 700 × 25C | 2105 | orientacyjna |
| 29 × 2.2 | 2333 | orientacyjna |
Podane liczby mogą różnić się od rzeczywistego obwodu Twojego koła. Wpływają na niego między innymi szerokość i model opony, ciśnienie, zużycie bieżnika oraz ciężar rowerzysty. Do spokojnej jazdy rekreacyjnej tabela zwykle wystarcza, ale przy porównywaniu wyników z dużą dokładnością lepiej wykonać pomiar na rowerze.
Jak wprowadzić obwód do licznika?
Nazwy przycisków i układ menu zależą od modelu, ale logika konfiguracji jest podobna:
- Włącz licznik – w razie potrzeby przytrzymaj główny przycisk przez kilka sekund.
- Otwórz ustawienia – zwykle służy do tego przycisk Set, Mode albo kombinacja przycisków.
- Znajdź ustawienie koła – szukaj pozycji Wheel Size, Wheel Circumference, WS lub podobnego oznaczenia.
- Wpisz obwód – ustaw zmierzoną wartość w milimetrach, zmieniając cyfry przyciskami Mode, Set, plus lub minus.
- Zapisz zmianę – zatwierdź ją przyciskiem Set albo odczekaj, jeśli urządzenie zapisuje ustawienie automatycznie.
Po konfiguracji zakręć kołem i sprawdź, czy licznik pokazuje prędkość. Jeśli urządzenie pozwala ustawić jednostki, wybierz kilometry i kilometry na godzinę. Pozostałe funkcje, takie jak zegar czy całkowity przebieg, nie wpływają na dokładność pomiaru prędkości.
Dlaczego licznik różni się od GPS?
Licznik korzystający z czujnika koła oblicza dystans na podstawie liczby obrotów i wpisanego obwodu. GPS wyznacza pozycję z kolejnych punktów odebranych z satelitów. Żadna z metod nie opisuje idealnie każdej rzeczywistej linii przejazdu.
W mieście GPS może skracać trasę na zakrętach, ponieważ rejestruje punkty z określoną częstotliwością i łączy je odcinkami. Różnica może być też widoczna na krętych ścieżkach, podczas jazdy zygzakiem lub przy omijaniu przeszkód. W terenie górzystym dochodzi jeszcze nachylenie trasy. GPS może przedstawiać dystans w rzucie na mapę, podczas gdy rower pokonuje rzeczywistą drogę po pochyłej nawierzchni.
Czujnik koła również nie jest całkowicie niezmienny. Spadek ciśnienia zmniejsza promień koła, więc na jeden obrót przypada krótszy dystans. Przy stałej wartości wpisanej w liczniku może to powodować zaniżanie dystansu i pozorne zawyżanie prędkości wyliczanej z obrotów. Dlatego po dopompowaniu lub wymianie opony warto sprawdzić obwód ponownie.
Jeżeli wskazania są niestabilne albo licznik nie reaguje, sprawdź najczęstsze przyczyny:
- Magnes i czujnik są źle wyrównane albo znajdują się zbyt daleko od siebie. W wielu konstrukcjach odległość powinna wynosić około 3–5 mm, ale pierwszeństwo ma instrukcja konkretnego modelu.
- Bateria w liczniku lub czujniku jest rozładowana.
- Czujnik nie rejestruje każdego obrotu koła, ponieważ magnes przechodzi obok niego poza właściwą strefą.
- Bezprzewodowy licznik traci sygnał przez zakłócenia, wilgoć albo chwilowy problem z połączeniem.
- Wpisany obwód nie odpowiada faktycznemu rozmiarowi opony lub został podany w innej jednostce.
Najlepszy efekt daje połączenie pomiaru fizycznego z regularną kontrolą ciśnienia. Tabela może szybko uruchomić licznik, ale wartość zmierzona z ciężarem rowerzysty zapewnia lepszą zgodność wskazań z rzeczywistą trasą.
